未來3-5年中國新能源汽車行業發展趨勢分析

2017 年,我國新能源汽車產量為79.4 萬輛,同比增長53.8%,占當年汽車行業總產量(2,902 萬輛)的比例卻僅為2.74%。新能源汽車市場尚處于發展早期,未來受益政策推動、科技創新,產業快速成長的勢頭未來仍將持續十年甚至幾十年。預計,2018~202
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行業法規、政策對產業發展的影響

1、2017年補貼額度:非快充類純電動客車是根據電池能量密度而變化,混合動力是根據節油率、電池度數補貼,主要還規定了地方補貼不超過中央財單車補額的50%。2、2018年新能源汽車補貼將提前退坡20%,2018年新能源汽車補貼將不同程度退坡,不同車型退坡比例不同
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不忘初心,載夢前行!————祝福工動力成立九周年

始于自信,優于品質。2009年  3月25日,福工成立。同年8月8日,福工第一批混動系統產品在杭州公交上線,2018年3月25日,該批車輛仍在市場上運營,已經超出公交車八年的運營周期,為中國新能源汽車發展積累了豐富的經驗與數據。福工始終堅持
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整備更輕,淺談電動公交車的輕量化實踐

汽車輕量化這個話題,大家討論得越來越頻繁。這說明輕量化對汽車而言,其重要性日益凸顯。下面結合電動客車輕量化的實踐,分享其輕量化體會。1.輕量化的認識汽車輕量化設計是指基于低油耗和排氣污染物的目的,在車輛綜合性能達標的情況下,盡可能地使車輛的整備質量更輕,使車輛
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電動汽車電池熱管理風冷與液冷

鋰離子電池包熱管理的要求是根據鋰離子電池發熱機理,合理設計電池包結構,選擇合適的熱管理方式,合理設計熱管理策略,保證電池包內各個單體電池工作在合理溫度范圍內的同時盡量維持包內各個電池及電池模塊間的溫度均勻性。動力蓄電池熱管理系統(BTMS,Battery Th
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