新能源汽車的發展,對于5年內的汽車市場格局是否有影響?

目前全球對于新能源汽車的態度幾乎都是比較支持的,尤其是我國,對于新能源汽車的發展幾乎是不遺余力的支持。通過那高昂的補貼就能看出很多問題。最近有人問我國家對新能源汽車的扶持,會不會影響五年內的汽車市場格局?說實話,新能源汽車的發展,別說對于5年內的汽車市場格局是否有影響,即便是對于如今的汽車市場,實際上影響已經不小。

先說補貼方面,現在國家對于新能源電動汽車市場的補貼政策,更是一時間吸引了更多的新能源電動汽車新勢力加入到了造車領域中來,也給現在的汽車市場格局帶來了更大的變數。對于消費者而言,新能源汽車的高補貼也促使大家愿意買新能源汽車,雖然新能源汽車有更多問題,但是考慮到價格也就不說什么了。當然,對于車企的誘惑力或許更大吧。

由于汽車產業對于產品的研發和制造階段都是非常消耗資金的,所以對于很多的汽車制造廠商來說,如果沒有雄厚的資本,那么在自己汽車產品的更新換代速度中都是處于弱勢地位的,但是現在新能源電動汽車市場有政府的各種政策扶持,不僅是給予更多的造車補貼,更是對于很多車企做出了積分造車制度,想要更多的傳統汽車廠商參與到新能源電動汽車的制造中來,而且對于汽車市場的要求和整頓力度也越來越大,所以現在更多的傳統造車品牌車企也紛紛加入到了新能源電動汽車市場的競爭,這也是為什么現在新能源電動汽車蓬勃發展的重要原因。

除此之外,一些地方的限購也是讓新能源汽車的發展得到快速推進,至少有的的確現在就面臨這種情況,甚至有的地方新能源號牌都需要排隊了,可以想象新能源汽車對于整個汽車行業的改變吧。在國內,新能源汽車未來終究是主力,畢竟國家投入這么多,所以說,基本上現在是一年一個狀態,對于5年內的汽車市場格局是否有影響,5年后燃油車還能否銷售都是問題了。


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